斗式提升機傳動方式的選擇
發(fā)布時間：2021-06-06
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信息來源：泰安瑞恒機械有限公司
斗式提升機廠家介紹斗式提升機傳動方式的需要哪些選擇：
隨著生產(chǎn)線規(guī)模的大型化
，斗式提升機的作用越來越重要
，一些用于關(guān)鍵部位如預(yù)熱器喂料、粉磨系統(tǒng)循環(huán)
、輥壓機系統(tǒng)
、立磨系統(tǒng)的提升機等，由于其運行狀況直接影響整個生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)率
，已經(jīng)不再被視為傳統(tǒng)意義上的輔機
。
傳動裝置作為提升機的核心部件之一，對提升機整機的運行可靠性至關(guān)重要
，選擇何種傳動方式
，已越來越被重視，以下是對常用傳動方式的分析
。
1
、平行齒輪減速機和兩級鏈傳動的傳動方式
平行齒輪減速機和兩級鏈傳動的傳動方式，采用老式平行齒輪減速機
，在驅(qū)動電機與減速機輸入軸之間
、減速機輸出軸與提升機頭部驅(qū)動軸之間采用鏈式傳動，優(yōu)點是成本低
，缺點是傳動環(huán)節(jié)多
，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低
，維護工作量大
，運行成本較高，不推薦采用
。
2
、減速馬達和鏈傳動的傳動方式
減速馬達和鏈傳動的傳動方式，一般用于提升能力和提升高度較小的低速提升機
，由于驅(qū)動功率較小
，采用減速齒輪馬達(或行星擺線針輪減速馬達)和鏈傳動，也有不加鏈傳動的直聯(lián)方式
，結(jié)構(gòu)緊湊
，成本較低
，但無法加慢速驅(qū)動裝置，逆止器也只能加在頭部驅(qū)動軸上
。
3
、通過中空軸聯(lián)接的傳動方式
通過中空軸聯(lián)接的傳動方式，采用標準直交軸齒輪減速機
，減速機輸出軸采用中空軸與提升機頭部驅(qū)動軸通過鎖緊盤聯(lián)接，驅(qū)動電機與減速機輸入軸之間采用液力偶合器
，結(jié)構(gòu)緊湊
，啟動平穩(wěn)，過載時液偶打滑
，起到保護作用
。由于采用標準減速機，相對經(jīng)濟
，但需另外配漫速驅(qū)動裝置和逆止器
。
4、通過聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接的傳動方式
由于存在頭部驅(qū)動軸與減速機中空軸拆裝困難
，考慮到便于維護
，近年來采用通過聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接減速機輸出軸與提升機頭部驅(qū)動軸的傳動方式逐漸增多。該傳動方式的缺點是占用軸向空間加大
，要求安裝精度高
，另外由于采用的聯(lián)軸節(jié)用于減速機輸出軸，轉(zhuǎn)速低
，規(guī)格較大
，相應(yīng)成本增加。
這種傳動方式所用聯(lián)軸節(jié)的種類主要有三種
，其中彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)對軸向偏差補償能力差
，要求安裝精度高，但柱銷成本低
，易于加工更換
，普遍采用；彈性聯(lián)軸節(jié)有較好軸向偏差補償能力
，尺寸小
，重量輕，轉(zhuǎn)動慣量低
，可靠性高
，由于采用合成彈性緩沖塊，可吸收部分振動能量
，有利于改善整機的振動
，但成本高；蛇形彈簧聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便
，有較好軸向偏差補償能力
。
由于彈簧片的特殊性能，在很大程度上避免了傳動裝置與提升機之間的共振現(xiàn)象
，使用壽命遠高于非金屬彈性聯(lián)軸節(jié)
，另外由于彈簧片所接觸的齒面為弧形，接觸面的大小隨傳動力矩變化而變化
，能承受更大的載荷變動量
，承受過載能力強，同樣成本較高
。根據(jù)需要也可采用其他種類的聯(lián)軸節(jié)
。
5、對稱雙驅(qū)動傳動方式
對于大型提升機
，驅(qū)動電機功率超過200kW的情況
，相應(yīng)減速機規(guī)格和整個傳動裝置重量較大，如果采用單傳動方式
，在提升機頭部造成很大偏載
，傳動裝置支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計難度較大，因此一般采用對稱的雙驅(qū)動方式
，在驅(qū)動電機和減速機之間采用液力耦合器
，以自動調(diào)節(jié)兩驅(qū)動同步傳遞功率。當然可選擇采用中空軸聯(lián)接方式或聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接方式
。
以上是近年來斗式提升機較多采用的傳動方式
，當然還有其他傳動方式，由于不同傳動方式之間成本相差很大
，選擇何種方式
，要根據(jù)具體情況和承受能力，從經(jīng)濟性
、可靠性
，運行成本和維護水平等方面綜合考慮，選擇合適的傳動方式
。
